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义乌消防支队用实验告诉你 电动车火灾有多可怕‘亚博app买球首选’

时间:2021-05-13 00:20 点击次数:
  本文摘要:如今,电动汽车已经成为人们日常生产和生活中最重要的交通工具之一,给人们带来了便利和许多安全隐患。近年来,在生活中发生了电动自行车火灾事故,电动自行车再次燃烧有多可怕?最近,义乌消防支队自由选择荒废居民楼领导米粉城街、北苑中队、米粉城专业队开展了令人震惊的电动汽车火灾实验。在实验现场,两辆电动汽车停在室外附近撤离地下通道开展电池,电池短路引起火灾。 近1分钟火场开始自燃,旁边的消防员用温度计观测,现场的火焰中心温度超过150度,离火焰中心1米的烟气温度约为56度。

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如今,电动汽车已经成为人们日常生产和生活中最重要的交通工具之一,给人们带来了便利和许多安全隐患。近年来,在生活中发生了电动自行车火灾事故,电动自行车再次燃烧有多可怕?最近,义乌消防支队自由选择荒废居民楼领导米粉城街、北苑中队、米粉城专业队开展了令人震惊的电动汽车火灾实验。在实验现场,两辆电动汽车停在室外附近撤离地下通道开展电池,电池短路引起火灾。

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近1分钟火场开始自燃,旁边的消防员用温度计观测,现场的火焰中心温度超过150度,离火焰中心1米的烟气温度约为56度。5分钟左右,塑料材质多的电动汽车已经遍布火焰,产生大量浓烟,沿着走廊很快上升。

此时,火焰中心温度超过436度,离火焰中心1米的烟气温度超过180度。7分15秒,滚动的黑烟弥漫着走廊整体,原本完全没有损伤的电动汽车被大火烧盖了骨架。此时,火焰中心温度超过644度,离火焰中心1米的烟气温度超过271度。

12分钟后,四层楼的大楼都充满了浓烟,可见度迅速上升。火焰中心的温度竟然超过了864度,离火焰中心1米的烟气温度是435度,第4层的烟气温度是56度。人体在火场耐高温无限温度为60度,不采取合理的困难方式,高温毒烟比火场更可怕。13分钟左右,电动汽车除骨架外,其馀部件由塑料、橡胶和聚氨酯材料制成,自燃过程中不产生大量硫化氢、一氧化碳等有毒气体。

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排出这些有毒气体后,不会产生困惑、恶心、晕厥、胸闷等症状,然后神志不清,行动不便,最后窒息而死。另外,长期火灾事故的实际火焰温度比模拟实验高,电动汽车的火灾难以点燃大楼内堆积的垃圾和电表箱等,引起二次爆炸。义乌消防支队警告很多居民,不要把电动汽车停在走廊里,不要随便乱接电池。

如果第一次发现电动汽车爆炸,千万不要害怕,马上去干粉店,这次电动汽车火灾实验宣传录像将于9月中旬公布。


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